Документы и публикации

Государственное регулирование использования воздушного пространства Российской Федерации и деятельности в области авиации направлено на обеспечение потребностей граждан и экономики в воздушных перевозках, авиационных работах, а также на обеспечение обороны и безопасности государства, охраны интересов государства, безопасности полетов воздушных судов, авиационной и экологической безопасности.

Содержание:

Глава I. Общие положения (ст.ст. 1 — 10)
Глава II. Государственное регулирование использования воздушного пространства (ст.ст. 11 — 19)
Глава III. Государственное регулирование деятельности в области авиации (ст.ст. 20 — 26)
Глава IV. Государственный контроль за деятельностью в области гражданской авиации (ст.ст. 27 — 31)
Глава V. Воздушные суда (ст.ст. 32 — 39)
Глава VI. Аэродромы, аэропорты и объекты единой системы организации воздушного движения (ст.ст. 40 — 51)
Глава VII. Авиационный персонал (ст.ст. 52 — 55)
Глава VIII. Экипаж воздушного судна (ст.ст. 56 — 60)
Глава IХ. Авиационные предприятия (ст.ст. 61 — 65)
Глава Х. Полеты воздушных судов (ст.ст. 66 — 78)
Глава ХI. Международные полеты воздушных судов (ст.ст. 79 — 82)
Глава ХII. Авиационная безопасность (ст.ст. 83 — 85.1)
Глава ХIII. Поиск и спасание (ст.ст. 86 — 94)
Глава XIV. Расследования авиационного происшествия или инцидента (ст.ст. 95 — 99)
Глава XV. Воздушные перевозки (ст.ст. 100 — 113)
Глава XVI. Авиационные работы (ст.ст. 114 — 115)
Глава XVII. Ответственность перевозчика, эксплуатанта и грузоотправителя (ст.ст. 116 — 135)
Глава XVIII. Заключительные положения (ст.ст. 136 — 137)

Скачать полную версию кодекса pdf | doc

Документы ИКАО

Чикагская конвенция

Чикагская Конвенция вступила в силу в апреле 1947 года, когда 30 государств из 52 членов Чикагской Конференции ратифицировали это соглашение и прислали документы в США, где хранятся ратифицированные документы всех стран — членов ИКАО.

Скачать полную версию pdf | doc